Nahverkehr
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vpod und VBZ einig: Neue Qualifikationskriterien sollen Betriebsklima verbessern
Der vpod Zürich hat sich mit den VBZ und den weiteren Verbänden auf neue Qualifikationsgrundlagen für den Fahrdienst geeinigt. Dies als Massnahme zur Verbesserung der Betriebsklimas.
VBZ: Massnahmen ungenügend - Schritt in die richtige Richtung
Die Geschäftsleitung der VBZ will die Qualifikationsgrundlagen im Fahrdienst vereinheitlichen und die Kriterien reduzieren, anhand derer die Fahrdienst-Mitarbeitenden qualifiziert werden. Die Schaffung eines einfachen,...
Verkehrsbetriebe VBZ: VPOD-Klage gewonnen!
Am 7. August 2012 hat das Bundesamt für Verkehr (BAV) verfügt: "Das Gesuch des vpod wird in dem Sinne gutgeheissen, dass die VBZ die Dienstplanung ausgehend und endend vom zugewiesenen Dienstort vorzunehmen haben. Dabei sind...
Unia Zürich im Sommerloch
Heute Morgen versuchte sich die Unia Zürich im Sommerloch zu profilieren und richtet eine Bittschrift an den Stadtrat. Der vpod hat bereits im Herbst 2011 beim Bundesamt für Verkehr detaillierte Berechnungen zu den unbezahlten...
VBZ: Mangelnde Wertschätzung und defizitorientiertes Qualifikationssystem verursachen Stress
vpod fordert seit Jahren die Revision der VBZ-Qualifikationsgrundlagen sowie Massnahmen zur Verbesserung des Betriebsklimas. Die Lohnwirksamkeit des Ziel- und Beurteilungsgesprächs soll abgeschafft werden, der Leistungslohn in...
Wildwest im öffentlichen Verkehr? Die Anstellungsbedingungen der Angestellten von Bus- und Trambetrieben dürfen nicht unter die Räder kommen! Die Schweiz hat eines der besten und dichtesten Netze im öffentlichen Personennahverkehr. Der vpod will, dass das so bleibt – und dass die gute Qualität, der dichte Fahrplan, nicht auf Kosten der Angestellten, der Tramwagenführer und Buschauffeusen, des Personals in Werkstatt und Büro erreicht werden. Unbeirrt hält der vpod seinen Blick auf die Arbeitsbedingungen, denn er weiss, dass die nötigen Ruhezeiten nicht umsonst im Arbeitszeitgesetz stehen, sondern dass nur ausgeruhte Fahrerinnen und Fahrer die grosse Verantwortung tragen können, die auf ihnen lastet. Ganz besonders braucht es den vpod dort, wo Leistungen im Nahverkehr ausgeschrieben werden. Ohne ihn wäre dem Lohn- und Sozialdumping längst Tür und Tor geöffnet worden. Dank ihm gibt es an vielen Orten bereits kantonale Gesamtarbeitsverträge, die auch bei Ausschreibungen von Strecken oder Netzen zwingend eingehalten werden müssen.
» www.nahverkehr.ch
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